手动变速器

　　手动变速器-mt，英文全称manual transmission，是用手操纵换挡的有级齿轮变速器，是汽车上最常见的变速器。
 
　　现以一般小型汽车装用的四挡变速器为例，介绍它的基本结构。
 
　　四挡变速器具有四个前进挡和一个倒挡。四根互相平行的轴分别称为第一轴、主轴（也称第二轴）、中间轴和倒挡轴。第一轴是变速器的输人轴，也是离合器的从动轴。它与齿轮制成一体，带动中间轴转动。中间轴和主轴上，装有三对一一对应的齿轮。通过不同大小的齿轮之间的搭配，就可以得到一挡、二挡和三挡三种不同档次的传动比。再从主轴输出动力。第一轴和主轴，是装在同一条中心线上的。如果用齿套把它们直接接合起来，就可以使动力直接从主轴输出。这就是四挡，也叫做直接挡。
 
　　变速器的换挡，就是通过变速操纵机构和同步器，选择主轴上与中间轴上相对应的齿轮啮合，或者把第一轴与主轴直接连接起来，从而得到四种不同的变速比。通过倒挡轴上的倒挡齿轮，还可以改变动力输出的转动方向，所以能够使汽车倒车。
 
　　在横置发动机的变速器上，一般没有中间轴，第一轴和主轴相互平行，齿轮互相搭配。动力经过各挡齿轮从主轴输出。

　　手动变速器的优点是：结构简单，尺寸紧凑，质量轻，效率高，成本低，换挡加速性好。因此为各种汽车广泛采用。缺点是：操作频繁，挡数有限，油耗较高。因此重型货车使用8挡或10挡手动变速器。

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