实地考察 顶开厢式全铝半挂车有问必答

众所周知，铝合金车比钢车要贵，国内市场上使用铝制车的还很少，而就汽车全球的发展趋势来看，欧美等发达国家铝制车的开发和应用已有30多年的历史，技术已相当成熟，并向标准化趋势发展。到底铝制车有哪些优势？近日，笔者来到湖南晟通物流公司，了解其全铝半挂车的使用情况，就业内从业人员的问题进行一个实地考察和解答。

用轻的那些重量拉货，能省多少钱？

铝化率达到90%以上的铝合金半挂车，相比同类钢制车减重34%。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗，节油超过10%；该轻量化铝合金半挂车不但社会效益十分显着，而且能给用户带来直接经济效益。实践证明，一辆半挂车减重3吨，平均单次能多载货2.4吨，按吨公里运输价格0.5元、年运营20万公里计算，每辆车可增加年收入24 万元。

铝制半挂车那么贵，要多久才能收回成本啊？

    铝合金具有一系列优良特性，诸如质量轻、强度高、抗冲击性能好、耐腐蚀以及高回收再生性等，在汽车工业逐渐得到广泛应用。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗；由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高,全铝合金车厢使用寿命可达10年，10年即可多创收150-180万元。

铝制车厢结实吗？顶开厢作业安全吗？

    晟通研发的顶开厢式全铝半挂车采用标准钢板弹簧，空气悬架符合应当具有的强度要求，采用广东富华车轴，加宽刹车片，保证司机朋友在紧急情况下有效刹车；轮胎采用东风风神真空台，大大降低司机朋友在长途或高温行驶的风险；整车结构稳强度高，它使用晟通高品质整体挤压型材，抗涨厢能力强；顶开厢式结构设计有效地减少高空作业的风险；车厢外表光滑平整，行驶时能够有效减少风阻，提高行车稳定性和安全性。

说是能节能省油，你们有测试数据吗？

欧洲铝协数据显示，汽车重量每降低100公斤，每百公里可节约0.6升燃油。若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滚动阻力减少10%，燃油效率可提高3%；若车桥、变速器等装置的传动效率提高10%，燃油效率可提高7%。晟通汽车公司顶开厢式全铝半挂车，车型采用晟通集团自主设计生产的高性能铝合金材料，在保证承载能力的同时，较同类型半挂车自重减轻3吨以上。经过14000多公里的路试验证，车辆结构可靠，满载时节油6%以上。

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