减重不减性能 专用车轻量化助力城市物流

        近年来，随着计重收费在全国范围内的推广普及，尤其是去年7月1日《公路安全保护条例》实施以来，各地纷纷加大了对超载的治理力度。这使得国内物流运输市场的赢利模式，开始由多拉快跑向高速标载转型。而运输市场的这种新趋势，使车辆自重成为影响用户收益的关键，更是城市高效物流的升级需求。

        在这种政策背景下，各种轻量化车型受到专用车司机的追捧。开瑞绿卡作为行业创新的代表，在轻量化方面可谓不遗余力，运用以下两种方式，取得了不错的“瘦身效果”，成为城市运输中高效节能的专用车。

        专用车的轻量化工作不是简单的减料简配，这样的轻量化只是“偷工减料”。开瑞绿卡通过高端零部件的配置实现了在车重减轻的同时确保性能不减。

        开瑞绿卡不仅全系标配真空胎，而且摒弃了传统的钢板材质，采用全新设计的竹胶板与钢制外板相螺接的新式钢制/胶木结构货箱，在实现轻量化的同时也确保了承载力，更重要的是在运输安全方面：真空胎在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶，大大提高了高速行驶的安全性，而新式钢制/胶木结构货箱具有耐磨、耐腐蚀、减震和抗震功能，对于外来碰撞所造成的变形能自动修复，运送精密仪器和易碎货物更安全。

        在发动机和变速箱方面，开瑞绿卡搭载全新设计轻质量缸体、缸盖的美国康明斯ISF2.8发动机，没有缸套，最终形成的总成干重仅为214kg，并配上全铝合金壳体的德国ZF变速箱，不仅重量轻，而且强度非常高。

        虽然采用轻量化设计，开瑞绿卡搭载的高效黄金组合“康明斯发动机和ZF变速箱”，功率96-110 kW，最大扭矩达到360 Nm，最大爬坡度达到40%，不仅具有极强的加速性能和爬坡能力，而且各档位均带有同步器，换档平顺，操纵灵活，使开瑞绿卡在适应各种路段的同时，具备良好的操控体验，成为城市高效物流中的重要力量。

        车架作为车身重量的重要部分，减重是必不可少的。开瑞绿卡通过车架结构的优化，实现了与普通车架结构对比减轻9%重量的目标，但在此基础上却能有效保证车身上下弯曲刚度，同时提高8%的扭转刚度。

         除了保证以上性能，开瑞绿卡在采用轻量化技术的同时也能使零部件的使用寿命更长。这款耐用轻专用车在助力转向系统中采用铝制壳体的高效ZF转向助力泵，质量轻，密封件数量少，故障率低，产品寿命能够高达50万公里，终身免维护，而且通过配备重量更轻、强度更高的国际最新吹塑技术燃油箱，防静电和腐蚀，安全性更高，终身使用不生锈，使用寿命大大延长。

         明年7月国IV排放标准即将全面实施，顺应城市的节能环保要求也应是专用汽车行业实现轻量化的最终目的。开瑞绿卡通过整车重量的轻量化和发动机的高效技术，实现90km/h等速油耗仅为8升，比同类产品节油4%-8%，却能在计重收费政策标准下实现更多载重，可谓吃得少拉货多的“孺子牛”，是企业和个人用户的得力物流助手，并为真正实现城市的高效物流运输发展助上一臂之力。

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