学好保修细则 爱车小零件磨损自掏腰包

         很多买车时间不长的新车主，对“车辆保修期”概念的认识仅限于“几年和几万公里”的了解，而对于其中的细则却懵懂不知，诸如一些小零件是否在保修期内、定期保养的重要性。记者近日采访了专家吴熙先生，他提醒车主须加强对汽车保修细节的了解。

　　不按规定里程保养维修要付费

　　不少车主认为，厂家之所以规定了保修期，那么在保修期内，只要不是人为因素造成车子出问题，车行就应该无条件地帮车主把车修好。

　　冯小姐是2008年12月买的车，按照该车《保养手册》规定，首次保养后，应该每跑5000公里做一次定期保养。由于冯小姐的粗心，尽管车行曾打电话提醒过她，但直到车子过了保养里程，她都一直没有按规定做保养。

　　前不久，冯小姐发现车子发动机出了点问题，去4s店维修时，被告知需要自己出钱修。这让冯小姐懵了。“我的车还在保修期内，为什么要自己掏钱呢？”车行的解释是：未按规定进行定期保养则视为自动放弃质量担保权。冯小姐还是觉得不能接受。

　　解惑：新车不在规定期保养，商家只能有偿维修。而对于未按时进行保养的张小姐，专家表示用户购买新车后，如果不在规定里程内到4s店做定期保养维护，并使用指定的机油或原厂配件，车子很可能因此出现问题，这种情况下，即便是在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。

　　小零件磨损要自掏腰包

　　很多车主认为，只要在保修期内，零部件出了问题，车行就应该免费更换零部件，其实不然。

　　车主方先生买车后不到一个月，发现自己车上的雨刮器磨损厉害，雨天刮不干净玻璃，于是便去4s店要求免费更换，结果却被告知该部件不在保修范围内，需要自掏腰包。方先生不明白，明明是保修“两年和6万公里”，为何将雨刮器这类零部件排除在外？

　　解惑：小零件损坏难界定，厂家一般不负责。专家表示，由于目前国家没有汽车三包的相关规定，一些易损件如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难界定是由于车主使用不当，还是产品质量问题导致的损坏，因此厂家一般不承担质量担保责任，或采取缩短保修时限的做法。

　　据了解，目前只有少数厂家开始把轮胎、音响等部分易损件纳入保修范围。不同品牌车型的质保范围各有不同，所以，车主须仔细参考汽车保养手册上的相关规定，以明确自己的权益。

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