"专"是立身之本

　　专用车产业的发展只有在"专"字上做足文章，才是立身之本。

 　　"经济危机以及政策上的变化，对我国专用车行业的发展以及竞争格局产生了一定影响。规模小、技术含量及产品附加值低、没有技术研发实力的企业很可能会被淘汰。实力雄厚的企业会抓住机遇加大投资力度，调整产品结构，实力会更强。强者更强，弱者更弱或者被兼并重组，符合我国汽车产业发展政策和专用车行业规划的目标。"中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民对《装备制造》记者说。

  　  明确专用车的定位，坚持专业化的发展方向，加强自主创新，走技术含量高、上装与底盘一体化设计的发展模式，使企业立于不败之地。专用车产业的发展只有在"专"字上做足文章，才是立身之本。

    制约我国专用车发展的因素

    到现在为止，国产专用汽车底盘还十分匮乏。我国生产的专用车，仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货（客）车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的，根本谈不上特种车专用底盘的技术储备；生产出的大部分专用车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通专用车，如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。

    目前，国内专用车生产厂达600多家，但大多数为外购底盘进行改装生产的中小企业，机械化程度低，产品质量参差不齐，与国外发达国家有很大差距。一些改装车厂把自己定位为汽车整车生产企业，造成了专用车市场的混乱。另有一些专用车企业甚至包括具有一定实力的企业，仍然在满足于发展批量比较大、品种比较少、技术水平比较低的车型。由于定位不准，产品开发"专"劲不够，我国专用车整体发展水平与国外发达国家仍有很大差距。

    而市场对专用车产品技术含量和附加值的要求愈来愈高。随着高新技术的发展以及企业对新产品开发力度的加强，一些高新技术开始在专用汽车上得到应用，进一步提高了专用汽车的技术含量。专用汽车将更具有多样性、复杂性和专用性等特点，所以应用高新技术如微机技术、无线通讯技术、数字化视频技术等，使其在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多方位需求，已成为专用汽车技术发展的一种必然。
 

市场空间巨大

    2009年及今后几年，随着我国城市、公路、铁路建设以及道路运输业的快速发展，专用汽车技术发展将日新月异，市场逐年增长。专用汽车已形成较大规模，并呈多元化、重型化、多功能化、智能化等发展趋势。

    专用汽车市场的发展尤其是运输类专用汽车的发展取决于其长期发展的规律。一是专用汽车的发展适应国民经济比较快的增长速度；二是专用汽车运输强度增高，把能源从西部运到东部，然后再把钢铁加工后的产品运到中西部地区去，这样就带来了货运量；三是公路建设对专用汽车运输竞争力形成强大的支持，公路运输与管理需要大量专用运输车辆和施工、养护专用车辆。

    专家认为，今后几年我国专用汽车产品将在几个方面快速发展：一是高速公路运输车辆将成为市场的主角，如重型牵引车、集装箱运输车、厢式车、厢式半挂车、专用半挂车、保温冷藏车等，以及各种高速公路养护车、抢险救援车等；二是城市专用汽车，包括环卫类的清扫车、垃圾车，市政类的下水道清理车、多功能高空作业车，城建工程服务类的混凝土搅拌运输车、起重汽车，消防类用车，文化卫生类的电视转播车、照明车、医疗车等；三是煤田专用汽车；四是机场专用车，如飞机加油车、电源车、货物升降平台车、扫雪车、除冰车等；五是重大工程类用车，如西气东输气体转运车辆、保证电力安全的带电高空作业车、南水北调及公路、铁路建设工程车辆等；六是油料及粮食运输车辆等等。

走专业化之路是必然选择

    汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势，专用汽车在各行各业的应用将越来越广泛。企业应该坚持专用车底盘与上装一体化设计开发、系列化发展、个性化服务的原则，面向油田、机场、道路、城市建设等领域特定用户，开发科技含量高、拥有核心技术和自主知识产权的专用车产品，形成产品的系列化、规模化发展。

专用汽车发展趋势：一是重型化多轴化。巨大的资源消耗，成为我国发展重型专用车发展的原动力。道路条件的改善和交通运输业的发展为公路运输的高速化、集装箱化创造了良好条件，同时为大吨位、大功率、多轴化专用汽车的广泛应用提供了广阔空间。

    二是轻量化高技术化。采用新材料、新工艺，减轻自重，提高运输效率，对于推动我国专用汽车技术进步，缩短与国外产品的差距无疑具有十分重要的意义。此外，机、电、气、液、微电子一体化技术及高新技术等在专用车上的应用能够大大增强专用车产品的附加值和技术含量。

    三是厢式化。随着高速公路的发展，厢式半挂车、集装箱半挂车已成为物流企业的主力车型。推广厢式汽车是物流专用车今后一个时期的发展方向。

专用车市场要解决定位问题，即要在"专"上下工夫。根据用户的特种要求，生产一些新结构、价格比较高、用途比较特别的车辆，品种多、批量少。同时，在今后专用车行业改组中，每一个专用车厂都得研究产品的专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大、品种比较少的车型，要根据专用车市场的特点，发展产量小，品种多的车型。这是我国专用车行业发展的趋势。

    根据专用车市场的特点，发展产量小、品种多的车型。这是我国专用车行业发展的趋势。

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