各大车企涉足 微车市场竞争进入白热化

    在国内车市曾一度流传一句话：“得中级车市场者得天下”。如今，中国汽车企业的销量与当年不可同日而语，为在中国车市争得一席之地，车企纷纷在中国车市的版图上排兵布阵，而微型车市场，又是各集团军不得不重视的阵地，更有人得出“得微型车市场定天下”的论断。

    各大汽车集团涉足微车领域

    在今年上半年销售排名的前4位车企中，上汽集团、东风集团、长安集团、一汽集团都已拥有微车产品，排名第6的广汽于4月26日与吉奥重组，其在微车市场的布局意图显而易见。日前北汽亦不甘落后，再次南下携手重庆银翔布局微车市场。这也许会帮助北汽做大做强并跻身大集团行列，避免被兼并的厄运。

    今年以来，微车扩产曾一度成为车市的热点。长安汽车增发募资40亿元，投资生产线扩能技术改造项目、小排量发动机产业升级项目、自主研发能力建设项目。上汽通用五菱计划到2012年将产能扩充至150万辆。东风小康在重庆、十堰基地新增加20万辆产能。海马将30亿元用于投资海南和郑州两地项目，将形成50万辆乘用车规模。一汽吉林启动30万辆的第二工厂。东风股份计划到2015年实现20万辆的微车目标。奇瑞开瑞微车在开封形成有产能15万辆的工厂。

    统计显示，微型车企业已经由原来的5家增至12家，整个微车行业的产能到2012年将接近700万辆。

    欲借微车市场占位车市龙头

    微车企业的竞争，其实是汽车集团在中国车市销量排名的较量。凭借五菱的销量优势，上汽集团一直稳居国内汽车集团榜首。东风集团在东风小康的一臂之力下，确保了第三的位置。今年前5月长安依靠微车的销量，超越一汽和东风。致使一汽集团不得不将微车战略提到重要日程，并下定“要以微车市场得天下”的决心。今年1～5月，一汽吉林微客销量达到5万余辆，扩充产能势在必行。一汽吉林将销售目标锁定在12万辆以上，争取实现15万辆。但这远不能满足一汽集团的胃口。

    6月13日，一汽吉林在吉林市汽车工业园举行了新工厂奠基仪式，新工厂的建成将使产能达到40万辆。一汽吉林是一汽集团的小型车生产企业。目前，一汽提出做大做强微车、将一汽吉林建设成重要小型车生产基地的战略构想。一汽集团在加快步伐新建一汽吉林新工厂的同时，还将视发展形势择机扩大基地的规模。

　 新长安集团在整合了哈飞、昌河等企业后，更是跻身国内车企第一军团之列。长安集团总裁徐留平表示，长安汽车的微客和微货销量将达100万辆，相对于去年70万辆的规模，增长率达40%。再加上哈飞、昌河的微客销量，今年长安集团超过上汽通用五菱的决心已定。对于220万辆的总销量，微客必定成为长安集团最重要的战略武器。

    今年4月，北京车展尚未结束，广汽便在杭州与吉奥签下重组的协定。对于广汽而言，吉奥对广汽的规模没有实质影响，而在于广汽要布局华东，这是继走出广东、连横长沙之后，走向其他省份的又一重大举措。对于快速扩张的广汽，“大广汽”的版图将形成华南、中部、华东三大区块，从而在国家汽车产业布局调整中占得先机。广汽与上汽、一汽、东风三大汽车集团相比，其盈利能力最强，但市场份额却最少。2009年广汽集团和排名距离最近的北汽相比，销量差距也达到了60万辆。对于广汽集团来说，要在最短的时间里做大做强，跻身第一集团军，重组并购是最快的方式。

    广汽并购吉奥看重的是，广汽虽然在轿车市场奠定了一线品牌的地位，但在微车和皮卡市场却是空白。而吉奥汽车却是以微车、皮卡、SUV为主营业务。数据显示，吉奥汽车2009年度共完成销售量4.8万辆，2010年微车、皮卡和SUV市场容量预计将分别达到260万辆、28万辆和76万辆左右。吉奥汽车今年的目标是确保销售8万辆，争取销售10万辆。而北汽集团今年制定了140万辆的销售目标，这与几位大哥哥的销售目标差距不小。能否在如今并不乐观的微车市场有所建树，并取得骄人的成绩，北汽要走的路还很长。

    微车市场将决战于网络建设

    相对去年微车近200万辆的销量，今年微车市场的表现差强人意。一季度，微车表现尚可，但进入二季度销量急转直下，5月微面仅销售18.63万辆，环比下降一成。在市场需求下滑，而进入的企业增多的环境下，一场“微车大战”是必不可免的。

    微车大战将先在网络建设上展开。随着去年国家政策的实施，经过一年的运作，微车市场已逐步深入二三级市场、甚至三四线城市。而网络的跟进建设，则左右着企业的销量。

    微车老大上汽通用五菱自是当仁不让，在全国的地级市覆盖率达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%-28%，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率则接近60%。其遍布农村的二、三级销售网络，令其他企业羡慕并痛恨着。“占据50%市场份额的上汽通用五菱其成功的关键之处便在于网络布局得法，”更有业内人士这样说，在浙江、山东出现的“五菱村”甚至“五菱县”现象，让其他品牌难以进入。

    开瑞副总、开瑞销售公司总经理李建国称，今年将大力开拓销售渠道，建立深入县级市场的二级网络，且今年将增加经销商的盈利点，将进一步带动渠道的纵向深入，为产品的营销渗透能力提供进一步的保障。

    这对于新进的微车企业来说，无疑是难上加难的问题。北汽携手重庆银翔，更看重其在农村和乡镇市场的表现，其销售渠道对于北汽无疑是雪中送炭。

    今年金杯汽车计划投入5000万元，为旗下微客车型金杯海星全线布局销售网络，预计县级销售服务网点将达1000家。

    这些新进入者想在今年微车市场出现大幅回落的时候，有所作为，看来并不乐观。国家信息中心经济咨询中心主任徐长明甚至对微车市场表示担忧，“目前微车市场已存在产能过剩的风险，新进入者风险更大。”

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/21503