市场行情好的时候,库存是宝,经销商往往多下订单。一旦市场行情急转直下,多订的车就成了负担。今年上半年高速增长的市场和突如其来的拐点,就是渠道内库存泡沫产生的主要原因。
在这个时候,整车企业的表现值得一评。
有的企业,严格按照订单生产,并在全国范围内帮助经销商调车消化库存;有的企业多了一个环节,让经销商上报无效订单,减少生产。
显然,后者更有远见。这个清理库存的动作,不仅给经销商减负,也给企业省去了四处调车的麻烦。当全国的情况都急转直下时,多出来的车又能调到哪里去?
近两年,重卡市场开始“不守常规”,淡季旺销、旺季不旺的行情让经销商很难把握。在这种情况下,如果把库存清理设为常态化的机制,给渠道减减压,有利于厂商共赢。
当然,只有市场突然变化的时候,才需要有库存清理的措施,否则经销商大量订车会增加渠道的泡沫。对于渠道内的部分“泡沫制造机”,企业应给予一定力度的管理。
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